تاریخچه خودروسازی HSV

تاریخچه خودروسازی HSV

شاید برای خیلی‌ها شنیدن این عبارت “استرالیا قطب خودروسازی جهان” کمی شگفت انگیز و غیر قابل باور باشد، اما باید اعتراف کنیم استرالیا هم، در بازه‌ای از تاریخ در صنعت خودروسازی پیشرو بوده است. بعد از معرفی برندهای Holden  و FPV ، به سراغ برند دیگری با نام HSV  می‌رویم. این برند هم مانند FPV  برگرفته از سه کلمه Holden Special Vehicles  است که در سال 1987 در ویکتوریا استرالیا تأسیس شد.

 

• تاریخچه

سال 1987 آقای Scotsman Tom Walkinshaw به همراه Peter Brock’s  و 30 مهندس از تیم طراحی و فروش شرکت هولدن – Holden تصمیم گرفتن به منظور ایجاد سهم بازار در خودروهایی با موتور V8 در استرالیا برند HSV را تأسیس کنند.

 

• سال 1988 – ساخت اولین خودرو با “A “

اولین اتومبیل HSV  یک VL Commodore SS تغییر یافته بود، که برای شرکت هولدن – Holden در مسابقات گروه A  طراحی گردیده بود. این مدل از هولدن یا به عبارتی HSV با یک موتور V8، برای رسیدن به سرعت100  کیلومتر 6.9 ثانیه لازم داشت که در زمان خودش یکی از برترین‌های صنعت خودرو بشمار می‌آید. قیمت این خودرو در هنگام ورود به بازار ، با قیمت 45000 دلار خرید و فروش می‌شد ، اما در حال حاضر قیمتی که برای آن گذاشته‌اند بیش از 100000 هزار دلار است. معمولاً خودروهایی که در ابتدا تولید می‌شوند با استقبال کمی مواجه می‌شوند، در برنامه تولید این خودرو، تعداد 500 عدد پیش بینی شده بود که با استقبال خوبی مواجه شد که 250 عدد از این خودرو نیز تولید شد.

 

• سال 1988 – اولین  خودرو رسمی “HSV”

“HSV” اولین خودرو خود را با نام VL Calais  که بر پایه SV88  بود روانه بازار کرد. این خودرو با مجهز به V8  و 355 Nm بود. در همان سال اولین Hot Hatch خود را با نام  SV1800  روانه بازار کرد. این خودرو نیز برپایه خودرو Astra  و همچنین Nissan N13 Pulsar  بنا شده بود.

 

• سال 1990 – تولید نسل خاص “HSV

HSV  بعد از شناخته شدن و بدست آوردن اعتبار و محبوبیت تصمیم به تغییر در طراحی VN Commodore می‌گیرد و VG Ute Maloo را معرفی می‌کند. این ماشین دو درب با موتور V6 و 3800 به مدت یک سال تولید گشت و استقبال چندانی از آن نشد. HSV  به طراحی و تولید VG Ute Maloo بسنده نبود و  نسل دوم  خودروی سری A را با همکاری شرکت شورلت طراحی و روانه بازار کرد. این نسل از خودرو دارای یک موتور V8 و گشتاور 400nm که این خودرو نیز با پیش بینی تولید 500 خودرو که در واقعیت 302 عدد از این خودرو تولید گشت.

• سال 1991 – نگاه HSV  به خودروهای اسپورت خانواده

در سال 1991 HSV  نگاه خودش را نسبت به خط تولید خود عوض کرد. در آن زمان خودروهای خانواده بازار داغی به شمار می‌آمد و بعبارتی هیچ تولید کننده‌ای در برای این دسته از مشتریان اقدام خاصی نکرده بود. اما HSV با معرفی محصول جدید خود با نام HSV Sprtwagon که بر پایه VP Commodore  طراحی شده بود به بخش محصولات مخصوص خانواده وارد شد. از این خودرو 45 عدد تولید شد.

• سال 1992 – HSV  پیچیده می‌شود

وقت آن رسیده است که HSV  که رهبر جدیدی و پیشرو خودرهای خود را معرفی کند به همین منظور تصمیم به تغییراتی در سری خودروهای  Monaro  کرد و برچسب GTS  را به خودروهای خود اضافه کرد. خودرو HSV VP GTS  را برای رقابت با خودرو Ford EB GT تولیده شده بود. این خودرو دارای ویژگی‌های سیستم تعلیق عقب و همچنین در 6 رنگ برای همه مردم قابل خرید بود.

• سال 1993 – HSV  پیشرو نسبت به رقبا

در آن سال که برندهای صنعت خودروسازی درگیر طراحی خودروهای سدان بودند HSV  اولین خودرو SUV  خود را با نام Jackaroo معرفی کرد و به همه اثبات کرد که در صنعت خودروسازی نسبت به رقبایش پیشرو است. این خودرو مجهز به یک موتور 3.2 لیتری و V6 و یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک بود که فقط 79 عدد از آن تولید گشت.

 

• سال 1996 – افسانه متولد می‌شود

سال 1996 را برای HSV  به تولد افسانه  و قهرمان توصیف کرده‌اند. چرا که از خودرو HSV  GTS-R رونمایی شد. این خودرو که به رنگ زرد شمعی به همراه تودوزی های مشکی زرد توانسته بود نظر مخاطبین و دوست داران خودرو را جلب کند. این خودرو مجهز به یک موتور هشت سیلندر 5.7 لیتری به همراه باله مشکی در نوع خود بی‌نظیر بود و باید اعتراف کنیم که بعد از گذشت 26 سال همچنان جز یکی از محبوب‌ترین خودروهای جهان است.از آن سال به بعد HSV خودروهای دیگری هم تولید کرد اما استقبال چندانی از آنها نشد و هرکدام از آنها یک الی دو سال بعد از خط تولید خارج شدند به عنوان مثال سری VT مدل LS یا Aussie  که جز خودروهای لوکس به حساب می‌آمد.
در سال 2001 HSV تصمیم گرفت اولین خودروی دو درب (کوپه) خود را بر اساس مدل Holden V2 Monaro  طراحی و تولید کند. که با توجه به استقبال زیاد از این مدل، ورژن‌های دیگری در فواصل زمانی متفاوت روانه بازار کرد. در مدل‌های دیگر این مدل می‌توان به سانروف، جعبه دنده شش سرعته، رینگ‌های آلیاژی نیز اشاره کرد. از نکات جالبی که درباره این خودرو گاهی صحبت می‌شود قدرتنمایی این خودرو در کنار نیسان 350Z  و آخرین نسخه فورد موستانگ GT  است.

• سال 2003 – ظهور HSV Avalanche

HSV  نسبت به رقبای خود پیشرو بود اما این دلیلی نبود که بعد از بازه‌ای نظاره گر بازار باشد، به همین دلیل تیم طراحی این برند، تصمیم به طراحی یک استیشن  زیبا و خارق‌العاده را گرفت. اما چیزی که در دنیای واقعی ساخته شد، از دید مصرف کنندگان جذابیتی نداشت. شاید شما هم در نگاه اول، دچار یک رابطه عاطفی با این خودرو شوید اما بعد از اینکه متوجه شوید که وزن این خودرو بیش از 2000 کیلوگرم است  در انتخاب خود دچار شک و تردید شوید. این ضعف فقط در وزن این خودرو نبود بلکه در بخش موتور هم نقاط ضعف زیادی دیده می‌شد.از سال 2003 تا سال 2009، HSV  خودروهای دیگری نیز طراحی و تولید کرد که بعضی از آنها موفق و پرفروش و بعضی دیگر با شکست روبه‌رو شد. از جمله ماشین‌هایی چون LS2، Coupe4،HSV Supercar، …

 

• سال 2010 – خاموشی افسانه HSV

بعضی از برندهای خودروسازی علاوه بر خودروهای آنها، مؤسس آنها نیز به افسانه تبدیل می‌شود. سال 2010،HSV  اتفاق ناگواری را پشت سر گذاشت. در این سال آقای Tom Walkinshaw مؤسس HSV  در سن 64 سالگی در جنگ با سرطان مغلوب گشت و از این سال HSV  وارد عصر جدیدی گردید. HSV  را می‌توان به دو بخش تقسیم کرد؛ یکی در زمان حیات اقای Tom Walkinshaw  و یکی بعد از فوت ایشان، چرا که بعد از فوت ایشان HSV همکاری جدیدی با خودروسازی فراری داشت و موتورهای نسل F  فراری را به خودروهای خود اضافه کرد.

• سال 2017 – یک پایان جذاب

آقای Walkinshaw  به عنوان یک موسس شرکت HSV  را طوری طراحی کرده بود که حتی بعد از مرگش، موفقیت‌های این شرکت نه تنها کاهش نیافت بلکه افزایش یافت. در این سال HSV   قدرتمندترین سدان خودش را که از ویژگی‌های یک ماشین مسابقه‌ای بهرمند بود، وارد جاده کرد.HSV GTS-R W1  که خیلی‌ از کارشناسان خودرو از آن به عنوان شاهکار یاد می‌کنند با قیمت 4.34 میلیون دلار هم  معامله شده است.