تاریخچه خودروی ساب – Saab

تاریخچه خودرو ساب – SAAB

اگر به صنعت خودرو علاقه‌مند هستید برای یکبار هم شده نام برند ساب_ Saab را شنیده‌اید. ساب – Saab یک کارخانه سوئدی است که سال 1937 در بحبوبه جنگ جهانی اول و دوم در صنعت هوا فضا در شهر Linköping تأسیس شد. البته این تأسیس این کارخانه به منظور شرکت در جنگ نبود بلکه سوئد برای محافظت از بی‌طرفی خود در جنگ کارخانه ساب-Saab را تأسیس کرد. با پایان یافتن جنگ و از رونق افتادن تولید هواپیمای جنگی کارخانه ساب – Saab  تصمیم به ورود به صنعت خودرو گرفت.

پروژه تولید اتومبیل ساب – Saab در سال 1945 با نام داخلی “X9248” آغاز شد که به اختصار از آن به عنوان پروژه 92 یاد می‌کنند. دلیل نامگذاری 92 آخرین هواپیمای آموزشی تک موتوره‌ای بود که با نام 91 از آن یاد  می‌کنند. البته ناگفته نماند که قبل از خودروی ساب 92 چهار خودرو اولیه با نام‌های “UrSaab”، “Orginal Saab، “92001” و “92004” را ساخته‌اند. کارخانه Saab در دسامبر 1949 به صورت رسمی به تولید Saab92 آغاز به کار کرد تولید این اتومبیل تا اواسط دهه 1950 ادامه داشت و در این مدت تعداد 20.000 عدد فروخته شد. استقبال بی‌نظیر از خودرو Saab92 مدیران ساب را به طراحی مجدد Saab92 واداشت و خودرو Saab93 در سال 1955 با تغییراتی چون اضافه شدن یک درب دیگر روانه بازار شد. برند ساب – Saab بعد از خودروی ساب 93، مدل‌های 94 و 95 را نیز در سال 1959 نیز تولید کرد.

 

• Saab 92  در لباسSaab 96

دلایل مختلفی برای محبوب بودن یک خودرو در بین رانندگان وجود دارد، اما ساب 92 از آن دسته خودروهایی بود که هم در زمان مناسب و هم در مکان مناسب طراحی و تولید شده بود. در سال 1960 مردم کشور سوئد شاهد سومین بازنگری در پلتفرم سابِ 92 بودند  که این بازنگری منجر به تولید سابِ 96 شد. مدل 96 کلید بازگشایی درب‌های جهانی شدن برای کمپانی Saab بود به عبارتی این اولین خودروی ساب بود که به طور گسترده از سوئد صادر شد. این خودرو از یک موتور دو زمانه و یک رادیاتور بهره می‌برد. مدل 96 به دلیل کوچک بودن و وزن کم، کل دنیا را در نوردید و به یکی از توامندترین خودروهای رالی تبدیل شد. البته ناگفته نماند که در سال 1967، با مجهز شدن آن به ترمزهای دیسکی و یک موتور V4 کمپانی فورد، تا سال 1980، تعداد 550 هزار از آن تولید گشت.

 

• شکست ناشی از موفقیت

همانطور که ساب مدل 96 مدلی موفق برای کمپانی ساب بود از آن به عنوان یک مدل شکست خورده نیز یاد می‌کنند. ساب تصمیم گرفت که مدل 96 را در نسخه دیگر اما کمی اسپورت‌تر و مقرون به صرفه تولید کند، در نتیجه مدل 96 را به نام Sonett تغییر داد. ساب مدل سانت با ظاهری عجیب وارد بازار جهانی شد اما به دلیل ایمنی کم و استانداردهای جدید در آمریکا، تولید آن در سال 1974 متوقف شد.

 

• ورود به کلاس بزرگ‌ها با Saab 99

کمپانی Saab به مدت 19 سال با مدل 92 در بازار حکمفرمایی کرد و دیگر لازم بود که تغییر محسوسی در خودروهای خود به وجود آورد. ورود به کلاس خودروهای خانواده با مدل 92 امکانپذیر نبود لذا مدل 99 طراحی شد. موتور استفاده شده در مدل 99، یک موتور چهار سیلندر خطی بود که علاوه سیستم خنک کننده آب، برای اولین بار از فن برای خنک کردن آن نیز استفاده شده بود.

 

 

• ادغام سوئدی‌ها (Saab-Scania)  

در سال 1969 کمپانی ساب با کمپانی اسکانیا به توافقاتی رسیدند که نتیجه این توافق یک مدل کوپه با نام ساب 900 بود. جلو پنجره جدید، چراغ‌های جلو و سپرهای یکپارچه ظاهر این خودرو برای مشتریان جذاب کرده بود.  حدود 15 سال مدل 900 در نسخه‌های دو و چهار درب تولید شد. ساب نسخه اسپرت 900 را هم با یک موتور 16 سوپاپ و 162 اسب‌خاری معرفی کرد. مدل اسپرت 900 یکی از بهترین خودروهای دوران خودش بود و در مجموعه بیش از 7600 نسخه از آن برای ایالات‌متحده ساخته شد.

 

• افزایش سرعت فروش در اروپا:

از سال 1982 تا سال 1986، کمپانی ساب به عنوان یک خودروساز به سرعت در اروپا و ایالات‌متحده رشد کرده و شهرت خوبی به دست آورده بود. همین موضوع باعث شد که این کمپانی تصمیم به تولید یک خودروی مجلل به نام 9000 بگیرد. 9000 حاصل همکاری مشترک فیات و ساب بوده و برای تولید آن از خودروهایی مانند آلفارومئو 164 و لانچیاتما استفاده شده است. 9000 بسیار جادار و راحت بوده که این موضوع باعث معرفی مدل Aero در سال 1993 شد. Aero با موتوری 2.3 لیتری و توان 225 اسب‌بخاری معرفی شده و یکی از قوی‌ترین خودروهای تولیدی کمپانی ساب به شمار می‌رفت.

 

• آغاز همکاری GM و Saab بر روی پروژه 900:

حرکت رو به جلوی شرکت ساب هم در بخش سهم بازارش رو به رشد بود و هم در بخش سرمایه گذاری، بدین صورت که در سال 1989، شرکتی که توسط اسکانیا و ساب با عنوان Automobile AB مشغول به کار بود با فروش 50 درصدی از سهامش به جنرال موتورز، مسیر جدید را پیش روی آنها قرار داد. نتیجه این سرمایه گذاری خودروی ساب 900 بود که در سال 1994 با پلت فرم مشترک اپل – Opel وکترا داشت. ساب 900 چون ساب 99 شامل چند ویژگی غیر معمول بود که آن را نسبت به اتومبیل‌های آن زمان متمایز می‌کرد. ساب 900 در مدل‌ها و آپشن‌های متفاوتی قابل سفارش بود. اما محبوب‌ترین مدل در آن زمان Aero بود که مجهز به سیستم تعلیق ورزشی، شامل فنرهای کوتاهتر، سختر، صندلی‌های چرمی و تهویه مطبوع بود.

ساب 900 از جمله مدل هایی بود که توجه جوانان را به خودش جلب کرده بود به همین دلیل شرکت ساب با کمی خلاقت و نوآوری یکسری مدل های خاص را روانه بازار کرد که از جمله Saab 900 GLi Gold بود. این مدل از 900 یک خودروی چهار درب، در دور رنگ مشکی و آبی که تنها در انگلیس قابل سفارش بود. یکی دیگر از مدل‌های سفارشی ساب 900، Tjugofem  بود. این مدل از 900تنها در 300 نسخه که دارای موتور 8 سوپاپ 1985 سی‌سی بود که به مناسبت 25 سالگی حضور ساب در انگلیس معرفی شد. در نمای بیرونی این خودرو چرخ‌های آلیاژی، اسپویلر عقب و پین استریپینگ Tjugofem  هم اضافه شد. سال 1977 ساب به دلیل 50امین سالگرد تأسیس خود، خودرو ساب 9-5 را جایگزین ساب 9000 کرد. با توجه به اینکه کارخانه ساب قبلتر مدلی به نام 95 داشت مردم آن را با ساب 95( (نود پنج)  اشتباه می‌گرفتند در صورتی که تلفظ آن ساب 5-9 (نُه پنج) بود. نسل اول این خودرو هم به صورت سدان و هم به صورت استیشن قابل سفارش بود و از نظر آیرودینامیکی، ضریب درگ سدان 0.29 و ضریب درگ استیشن 0.31 (نسخه ایالات متحده 0.33) است. ساب در ابتدای ژانویه 2009 آخرین 5-9 را خط تولید و آخرین واگن در 1 فوریه از خط تولید خارج کرد. نکته جالبی که در که باید به آن اشاره کنیم در بازه زمانی تولید 5-9 تعداد 252236 دستگاه سدان و 231357 دستگاه سدان از این مدل بود که نسبت به نسخه قبلی خودش یک پیشرفت چشمگیری بود.

 

• ساب یا جنرال موتورز

سال 2000 اولین سالی بود که ساب دیگر ساب نبود چرا که شرکت جنرال موتورز – GMC سهام باقی مانده شرکت ساب – Saab را نیز خرید و شرکت ساب را به یک شرکت تابعه تبدیل کرد. Saab که اکنون دوباره اختراع شده بود، اولین اتومبیل خود را در سال 2003 با نام 3-9 به بازار عرضه کرد. ساب در تبلیغاتش این مدل خودروی خود را یک سدان اسپورت معرفی کرد که متأسفانه فروش چندانی نداشت. شرکت جنرال موتورز – GMC مدل دیگری را به امیدا افزایش فروش در سال 2005، براساس خودروی سوبارو Impreza طراحی و در بازار آمریکا عرضه نمود. هردو مدل تولید شده ساب، بازار موفقی نداشتند. ساب باید شکست را پذیرا می شد.

 

• چراغ خط تولید ساب –Saab به خاموشی می‌رود

بحران اقتصادی سال 2008 که دامن گیر تمم شرکت های صنعتی بود، آتشی به بازار خودرو نیز انداخت.کارخانه ساب هم از این بحران بی بهره نماند تا اینکه مدیران برند خودرویی کویئنیگزگ پیشنهاد خرید شرکت ساب را به جنرال موتورز دادند که به دلیل بدقولی های دولت، شرکت کوئینیگزگ پیشنهاد خود را رد کرد. از طرفی یک پیشنهادی از طرف شرکت Spyker برای خرید شرکت ساب ارائه شد. جنرال موتورز بدون تعلل خاصی با این پیشنهاد موافقت خود را اعلام کرد. بعد از خرید شرکت ساب توسط Spyker، اقدامات خاصی از جمله طراحی مدل جدید، جانمایی جدید کارخانه و … اتفاق افتاد. اما به دلیل کمبود بودجه و بدهی های شرکت ساب، شرکت Spyker  به صورت رسمی ورشکستگی برند ساب – Saab را اعلام کرد.